Guadalajara, Jalisco. abril 15.- A pesar de todos los signos en contra, el gobierno del estado mantiene fija su idea de futuro político para algunos de sus funcionarios.
Si se trata del ámbito administrativo, al gobierno del estado le ha ido mal en la toma de decisiones y basta dar un repaso a las últimas medidas adoptadas: la penúltima fue la donación de los noventa millones de pesos para la construcción del santuario, con un pésimo manejo en materia de comunicación, al grado que recurrieron a “callar” a los titulares.
Si se trata de ocurrencias, el gobierno estatal ha visto pasar la misma película de rechazo desde el principio de la administración, desde cobrar cuatro pesos en los recibos del agua para cuidar el bosque de La Primavera, hasta cambiar las placas de los vehículos y tener dinero para regalar a los amigos del gobernador.
Si acaso la ocurrencia que se ha sostenido es la viaducto de la Avenida López Mateos, que ahí sigue.
Si se trata de respuesta ciudadana, el gobierno estatal se queda muy lejos de atender lo indispensable, por eso no es de extrañar que los habitantes del Salto y Juanacatlán, afectados por la contaminación del río Santiago y donde ya hubo un menor muerto, se hayan pasado horas y horas manifestándose en espera de que algún funcionario, siquiera menor, los atendiera.
En todos los actos de gobierno, la respuesta es demasiado lenta.
Y si se trata de cuestiones políticas tampoco las ha visto consigo el gobierno estatal: la última fue el descalabro de 3 a uno que le propinaron en la conformación del consejo estatal del PAN a manos del grupo de tradicionales.
Por eso llama la atención, con ese panorama adverso, que insistan en promover el futuro político de sus integrantes, como el de Diego Monraz, a quien de ser titular del Organismo Coordinador de la Operación Integral del Transporte (OCOIT) lo hicieron director del Tren Ligero, para operar un proyecto de movilidad que deja muchas dudas en lo económico y se sostiene más como trampolín para su campaña política en busca de la alcaldía de Zapopan que por los beneficios que pudiera acarrear: mal que bien y más caro que barato, el transporte público no deja tirados a los usuarios camino al trabajo.
Si Diego Monraz llega a encabezar un organismo como el tren ligero, donde ya estaba un amigo del gobernador como es Jorge Méndez, no deja de ser más que para engordar la nómina y para poder operar, desde ahí, la compra de los BRT’s que vendrán a suplir a los cientos de camiones que transitan diariamente por la zona metropolitana de Guadalajara que, sin duda alguna, representan una considerable cantidad de billetes.

La licitación, por cierto, sale en estos días.